Klasa A7 (samochody z przeróbkami o pojemności silnika do 2000 ccm).
Nadwozie: wyspawane, wzmocnione
Klatka bezpieczeństwa: wspawana
Silnik: czterocylindrowy, pojemność 1998cm3, DOHC 16V
Skrzynia biegów: 5 biegowa, seryjna
Moc max: około 150 KM
Moment max: około 196 Nm
Zawieszenie: amortyzatory Bilstein
Hamulce: tarczowe z przodu i tyłu
Klocki przód: Ferodo DS3000, tył seria
Korektor siły hamowania tylnej osi
Płyta pod silnikiem
System gasniczy: Sparco
Fotele: Bimarco
Pasy bezpieczeństwa: MOMO
Tym samochodem startowaliśmy w Rajdzie Strzelińskim 2004
Pojazd jest przygotowany zgodnie z wymaganiami klasy A6 - samochody o pojemności
do 1600 ccm z przeróbkami
Nadwozie wypiaskowane, obspawane
Klatka cela z zastrzałami
Silnik 1.6
Moc 145 KM przy 7000 obr/min
Moment 150 przy 4200 obr/min
Zawieszenie Bilstein / Eibach / AP
Fotele OMP
Pasy Sabelt
System gaśniczy OMP
Felgi OZ Racing
Koła '15 - asfalt, '14 szuter
Hamulce : przewody stalowe, klocki Ferodo / Pagid,Tarcze Brembo