W tym rajdzie wystartowałem z nowym pilotem Irkiem Pleskotem, z którym przez cały rajd bardzo dobrze mi się współpracowało. W czasie zapoznania poznaliśmy 2 nowe oesy wyznaczone przez organizatora, a mój nowy pilot stwierdził, że ze względu na zagęszczenie zakrętów, chwili na odpoczynek to one mu nie dadzą.
I rzeczywiście nie dały, chociaż z trochę innego powodu niż dyktowanie, ponieważ już na 1 odcinku specjalnym dwa razy musiał uczestniczyć w wypychaniu samochodu z pleneru na drogę.
Pierwszy raz zaliczyliśmy - jak się później okazało - słynną stodołę stojącą na zakręcie oddalonym tylko 3 km od startu 1 OS-u. Następną, ponad minutową przygodę mieliśmy jeszcze na tym samym oesie, gdy nieszczęśliwie zsuneliśmy się do dość głębokiego rowu i samochód jakoś nie chciał z niego wyjechać. I znów ofiarna pomoc kibiców i wysiłek Irka pozwoliły wrócić na trasę. Koniec końców 1 OS skończyliśmy na miejscu łatwiej liczonym od końca niż od początku, czyli 3 od końca. Na tej pętli jeszcze raz się obróciliśmy, ale bez uszkodzeń. Następna przygoda czekała nas na dojazdówce do serwisu, a to wszystko za sprawą opony, która zsunęła się z opony i z braku czasu musieliśmy na niej jechać około 4 km.
Drugą pętlę przejechaliśmy spokojnie bez większych przygód.
Ostatnia pętla też nie była łaskawa ponieważ zwiedzaliśmy łączkę, trochę nieszczęśliwie umiejscowioną poniżej drogi, tak więc powrót na nią był dość czasochłonny.
Po tych wszystkich przygodach rajd zakończyliśmy na 19 miejscu w klasyfikacji generalnej Pucharu PZM i 9 w klasie.
Kilka zdjęć z 28 Rajdu Krakowskiego
5 Rajd Strzeliński był moim pierwszym startem w 2006 roku. Jak zwykle Strzelin przywitał wszystkich wspaniale zorganizowaną imprezą oraz bardzo dużą ilością kibiców.
Pierwszą pętlę pojachaliśmy trochę zachowawczo, nawet zbyt zachowawczo. Niestety podczas drugiej pętli za bardzo przyciąłem jeden z zakrętów i w coś uderzyłem prawym kołem. Niby niegroźne uderzenie spowodowało zmianę geometrii kół i trudności w skręcaniu. Dodatkowo przed startem do 6 odcinka zupełnie skończył sie prąd i samochód już dalej nie pojechał.
Niestety najgorsza informacja o rajdzie dotarła do nas już po awarii. Na 5 odcinku specjalnym jedna z załóg opuściła drogę przygniatając dwójkę kibiców, którzy ponieśli śmierć na miejscu. W związku z tą tragedią rajd przerwano.
Kilka zdjęć z 5 Rajdu Strzelińskiego
Pierwszy start na szutrowej nawierzchni
dużo zabawy,
jeszcze więcej przygód,
tak więc zapraszam do galerii,
Galeria z Rajdu Kaszub o Puchar Lotosu 2005
Pierwszy start w 2005 roku to 27 Rajd Krakowski. Został on rozegrany na asfaltowych trasach w okolicach Łapanowa w dniach 15-16 lipca 2005. Tak naprawdę udział w tej imprezie był mozliwy dzieki serwisowi, który w ostatnich dniach przed imprezą wykonał ogromną pracę i przygotował samochód.
Niestety, górę nad ambicjami kierowcy wzięło zawieszenie samochodu, które nie pozwoliło na zbyt szybką jazdę.
Start ten jednak pozwolił poznać bliżej samochód oraz był doskonałym treningiem przed następnymi występami.